寶馬730Li事故車評估案例
日期：2018-11-26 09:49 瀏覽： 次 責任編輯：admin寶馬7系從1968年延續至今，已經更新到第六代了。在中大型豪華轎車里面一直都是奔馳S級和寶馬7系獨大；不過寶馬7系早期并沒有給奔馳S級帶去多大的壓力，至少從第四代寶馬7系前一直都是如此。寶馬7系翻過奔馳S級這座大山，正是從第四代寶馬7系開始，到第四代寶馬7系2005款中期改款完成逆轉，成為當時銷量最好的中大型豪華轎車（2005款寶馬7系）。
2005款寶馬730Li事故車評估案例
不過，第四代寶馬7系的推出，并沒有受到寶馬粉和消費者的好評，反而對他的評價是：讓人摸不著頭腦！的確，在第四代寶馬7系身上，已經見不到以往車型任何的影子了，可以說這是一輛絲毫沒有傳承的寶馬7系，一個徹底創新的車型，創新到以至于它剛剛推出就飽受爭議，大多數人認為它失去了往日寶馬車的設計精髓。
今天的主角正是2005款寶馬730Li。
2005款寶馬730Li事故車評估案例
車型：寶馬7系 3.0L 自動 730Li 2005款
指導價：98.86萬
上牌日期：2006年09月11日
11年保值率：12.2%
市場價值：13.57萬（注：車況良好，沒有發生過重大事故）
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那我們今天檢測的這輛寶馬730Li是否還值這個價格呢？別急，我們一步一步往下看~！
首先檢查外觀
對于一輛用了11年，行駛12萬公里的寶馬7系來說，外觀有些剮蹭、劃痕、噴漆都非常的正常。
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右后門有輕微的變形
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這輛寶馬7系的外觀漆面修復的還不錯，至少對于外行來說，很難看得出整車多處有過噴漆的痕跡。例如：前、后保險杠，兩側車門等都有噴漆的痕跡。其實，從圖片上看我也看不出有噴漆的噴漆，只能通病細節來判斷，例如車縫隙間有飛漆。
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另外，值得一提的是，通過全車玻璃對比，發現前擋風玻璃更換。那我們就可以判斷，這輛寶馬7系前擋風玻璃有可能是大事故導致前擋風玻璃更換，或者是因為高空落物導致前擋風玻璃更換。不管是哪種原因吧，都值得我們去“弄個明白”。
Ps：剛剛我已經說過了，對于一輛行駛12萬公里（11年車齡）的車型，外觀真的沒有必要去糾結，所以我在這里也就不過多的地細說了。
發動機內艙檢查
這里一定要注意前縱梁是否更換、變形，翼子板內襯是否焊切，發動機基座是否拆卸。
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檢查發動機內艙發現，水箱框架拆卸更換，右前翼子板內襯鈑金修復，右前縱梁吸能盒鈑金修復，前防撞梁更換，右前翼子板內襯燒焊，右前翼子板內襯變形，那么通過這些問題，我們基本可以判斷該車的車頭部分一定發生過事故。
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另外，發動機艙內的線路明顯有老化破損的痕跡。萬幸的是，發動機檢測運轉正常。
ABC柱及車門鉸鏈螺栓檢查
檢查ABC柱一定要扒開膠條查看是否有焊切、變形、鈑金修復等問題。
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通過檢查發現，右A柱有鈑金修復，左前車門有明顯爆漆的痕跡，右B柱有明顯的掉漆，像這些問題的話，對車輛本身來說影響不會太大，但可以確定一點的是，該車的車身肯定發生過事故，至于孰輕孰重看車身傷痕一清二楚。
車尾檢查
車尾主要看后圍板原廠焊點是正常，以及備胎槽是否有變形、焊切、鈑金修復、皺褶等現象。
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通過檢查發現，后圍板正常，但是后備箱底板有輕微的變形，不排除是追尾所致，畢竟在檢查車尾時還發現了，后備箱蓋的鉸鏈螺栓都有明顯拆卸的痕跡，而且后備箱蓋有明顯噴漆的痕跡。
底盤檢查
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通過檢查兩邊底大邊都有明顯的剮蹭、劃痕、變形。這種情況雖說對車身本身沒有多大影響，但會影響車輛的保值率。
最后就是內飾檢查
內飾檢查最主要的是排除泡水車的，檢查是不是泡水車，我們可以檢查安全帶底座是否有銹蝕的現象，以及座椅底部和座椅軌道是否有銹蝕的現象。
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通過檢查，我們可以排除泡水車的可能性。
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內飾檢查，磨損較為嚴重，由其是平常用車需要摸到的地方更明顯。
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通過鑒定，該車雖說是輛事故車，但依然高價達到了8.01萬（個人出售價）。Ps：按我的一貫作風，這種事故車我們肯定是不會推薦大家購買的。遠離事故車，不僅僅是為了避免以后的麻煩。
轉自 中南汽車教育網——國家汽車專項技能授權培訓中心
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